Często pytacie nas, jak obchodzić się z akumulatorem, aby jego żywotność była jak najdłuższa. W niniejszym artykule przedstawimy w 10 punktach instrukcję prawidłowego użytkowania akumulatorów.

1. 1Akumulator należy przechowywać w stanie naładowanym, w suchym pomieszczeniu posiadającym odpowiednią wentylację.
   
2. Montaż akumulatora należy przeprowadzić zgodnie z instrukcją producenta pojazdu.
   
3. Regularnie kontrolować stan naładowania baterii:
   
   • W akumulatorach z korkami wkręcanymi sprawdzenie odbywa się poprzez pomiar napięcia na biegunach bądź pomiar gęstości elektrolitu. Ewentualne ubytki elektrolitu należy uzupełnić tylko i wyłącznie wodą destylowaną lub demineralizowaną. NIGDY NIE DOLEWAĆ KWASU!
   • W akumulatorach z korkami niewymiennymi, czyli w tak zwanych bateriach zamkniętych (bezobsługowych) stan naładowania należy kontrolować poprzez pomiar napięcia na biegunach lub poprzez wskaźnik naładowania umieszczony w górnej części obudowy akumulatora.
     
   • AKUMULATOR WYMAGA ŁADOWANIA JEŻELI:
     • napięcie spoczynkowe (SEM) na końcówkach spadnie poniżej 12.50V,
       
     • gęstość elektrolitu spadnie poniżej 1.23g/cm3,
       
     • wskaźnik stanu naładowania zmieni kolor z zielonego na czarny.
       
4. Napięcie ładowania akumulatora w pojeździe mierzone na końcówkach biegunów akumulatora powinno wynosić (niezależnie od obrotów silnika i włączonych odbiorników):
   
   • dla instalacji 6V - od 7.0V do 7.2V,   
   • dla instalacji 12V - od 14.0V do 14.40V,
     
   • dla instalacji 24V - od 28.0V do 28.8V.
     
5. W przypadku jazdy miejskiej, częstego używania urządzeń zewnętrznych lub zamontowania w pojeździe dodatkowych odbiorników prądu, należy częściej kontrolować stan naładowania oraz w miarę potrzeby doładowywać akumulator z zewnętrznego źródła prądu (do uzyskania pełnego naładowania).
   
6. Akumulator należy przechowywać w stanie pełnego naładowania. Jeżeli okres przerwy w pracy pojazdu jest dłuższy niż 1 miesiąc, zaleca się odłączenie akumulatora od instalacji elektrycznej.
   
7. Pozostawienie akumulatora w stanie wyładowanym powoduje jego zasiarczenie. W okresie zimowym może to także doprowadzić do zamarznięcia elektrolitu i uszkodzenia obudowy akumulatora. Elektrolit o gęstości 1.10g/cm3 zamarza w temperaturze -9°C, a elektrolit o gęstości 1.15g/cm3 zamarza w temperaturze -15°C.
   
8. W pojeździe z całkowicie rozładowanym akumulatorem nie uruchamiać silnika na tak zwany "pych" lub "popych". Unikać należy także odpalania przy użyciu zewnętrznego źródła zasilania z innego pojazdu - "na kable". Uruchamianie pojazdu
9. Nie dopuszczać do przypadkowych zwarć zewnętrznych akumulatora.
   
10. Ładowanie akumulatora musi odbywać się w pomieszczeniu z wydajną wentylacją. Do akumulatora nie należy zbliżać się ze źródłami zapłonu - stwarza to niebezpieczeństwo eksplozji. Podczas ładowania należy postępować zgodnie z instrukcją używanej ładowarki, a także zastosować się do niżej podanych zasad:
    
    • zdemontować akumulator zdejmując jako pierwszą klemę z bieguna ujemnego, a następnie klemę z bieguna dodatniego,
      
    • oczyścić obudowę, odkręcić korki, sprawdzić poziom elektrolitu (zalecany poziom to 15-20mm nad krawędzią płyt),
      
    • podłączyć przewód plusowy ładowarki z biegunem "+", a minusowy z biegunem "-",
      
    • czas ładowania akumulatora zależy od stopnia rozładowania i wynosi od 16 do 24 godzin,  
    • przerwać ładowanie, jeżeli akumulator zaczyna nadmiernie gazować lub jeśli temperatura akumulatora przekroczy 50°C. Unikać przeładowania.

FAQ – najczęściej zadawane pytania na temat dbania o akumulator

Jak dolać wodę do akumulatora?

W akumulatorach obsługowych dolewa się wyłącznie wodę destylowaną do poziomu około 15-20 mm nad płytami. Należy to robić po pełnym naładowaniu – zapobiega się wówczas przelaniu podczas gassingu. Nigdy nie powinno się używać wody kranowej ani kwasu.

Czym uzupełnić akumulator, gdy poziom elektrolitu jest niski?

Elektrolit należy uzupełniać wyłącznie wodą destylowaną lub demineralizowaną, aby uniknąć osadzania się minerałów na płytach i przyspieszonej korozji. W akumulatorach bezobsługowych czynność ta nie jest potrzebna.

Jak mierzyć gęstość elektrolitu w akumulatorze?

Gęstość elektrolitu mierzy się aerometrem lub refraktometrem po pełnym naładowaniu akumulatora. Prawidłowa wartość wynosi około 1,28 g/cm³ i oznacza pełne naładowanie. Niższa gęstość wskazuje na konieczność doładowania i pozwala ocenić stan ogniw.

Jak często należy sprawdzać poziom wody i napięcie akumulatora?

Poziom wody w akumulatorach obsługowych należy kontrolować co kilka tygodni, a szczególnie po dłuższym postoju pojazdu. Napięcie akumulatora również powinno być mierzone regularnie, aby uniknąć głębokiego rozładowania. Systematyczna kontrola pozwala utrzymać baterię w optymalnym stanie przez cały rok.

Jakie są skutki długotrwałego niedoboru wody w akumulatorze?

Niedobór wody powoduje odsłonięcie płyt i prowadzi do ich trwałego uszkodzenia oraz utraty pojemności. Może również przyspieszyć korozję i pogorszyć zdolność akumulatora do utrzymania napięcia. Regularne uzupełnianie elektrolitu zapobiega tym problemom.

Czy akumulator bezobsługowy wymaga kontroli poziomu elektrolitu?

Nie, akumulatory bezobsługowe (zamknięte) nie wymagają dolewania wody ani sprawdzania poziomu elektrolitu. W takich modelach elektrolit jest trwale związany w separatorach, a konstrukcja uniemożliwia dostęp do cieczy.

Jak dobrze dbać o akumulator?

Należy regularnie sprawdzać napięcie i poziom elektrolitu, utrzymywać klemy w czystości oraz kontrolować mocowanie w pojeździe. Regularne ładowanie i unikanie głębokiego rozładowania przedłuża żywotność ogniw.